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散货船运输市场2020年发展趋势-凯时网官网开户

2019年以过去一大半,各种迹象表明,明年将重点关注三种主要类型的船舶:好望角型散货船,大型lng船和mr1产品油轮。

 

 

好望角型散货船

 

好望角型船舶市场今年经历了意想不到的波动,这主要是因为中美贸易摩擦增加了原材料买家的不确定性。市场在秋季意外下降,导致今年表现强劲的干散货市场遭受挫折。

 

尽管如此,好望角型(capesize)运费在第三季度仍同比增长52%。vesselsvalue分析师court smith表示:“预计该行业将在年初下降。一月和二月需求将出现明显的季节性下降,而机队运力将继续增长。

 

goodbulk和seanergy martime等公司认为,尽管好望角型船舶市场是干散货市场中波动最大的部门,但收益最高,船东的风险也最高。 goodbulk的管理层对好望角型船舶市场的供需基本面持乐观态度,并认为运力增长仍处于历史低位,但需求一直在增长。

 

 

bimco的数据显示,第三季度,有6艘valemax在中国造船厂交付。今年交付的valemax数量已达到15架,另外18架正在建设中,其中大部分将于2019年交付。总体而言,好望角型船队的总容量在过去一年中增长了2.9%。

 

国际海事战略(msi)认为,如果铁矿石出口商按计划进行运输,好望角型船舶的现货价格在第四季度可能会升至每天25,000美元,并且部分交易量将转移到巴拿马型市场。因为船东可能会考虑单独运输矿石货物。

 

大型lng船

 

史密斯认为,lng市场面临更复杂的前景。全球对清洁能源的需求一直在增长,包机价格接近每天20万美元。他说:“但是今年冬天,中国温度高,实际需求受到限制,货运需求也下降了。市场的长期前景仍然乐观,但短期内可能达到顶峰。术语。”

 

mr1型产品油轮

 

mr1市场在2016年销量增长和2017年强劲市场之后经历了结构性显着下降。但是总容量开始收缩,否则它将抵消部分需求下降。