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散货船未来市场行情预计赢利潜质很大-凯时网官网开户

尽管近段时间以来bdi指数整体出现了一阵大幅下滑。但是著名的航运研究机clarksons platou表示,干散货市场有望在未来几年内具有巨大的盈利潜力,应该对市场报以乐观态度感到乐观。

 


 

此外,该机构的负责人还表示,二手干散货船的现值被低估了一半。尽管目前的二手干散货船买卖数量是自2007年干散货船繁荣高峰以来的最高水平之一,但仍可以说目前的干散货船市场价格非常便宜。

 

clarksons platou asia hk董事总经理martin rowe说:“二手散货船的价值被低估了,但好望角型船舶的价值可能更大。”“未来两年左右的利润潜力,目前一艘10年龄的capesize 型干散货船舶的市场价值仅仅为其应有价格的30–50%。”

 

一艘有十年历史的好望角型干散货船目前的价格约为2400万美元,尽管这几乎比2015年的1350万美元的价格翻了一番。但这样的价格仍然被低估了。在过去的两个月中,干散货运输市场似乎已经开始降温。

 

bci导致bdi急剧下降。上周的capesize 的日租金已经降到了7400美元的水平,仅约相当于2018年平均水平的一半,但maritin仍然表示,2019年对干散货船舶来说仍将是很好的一年。

 

“如果价格进一步下跌,你应该买进。”尽管二手散装船的倒手量可能接近11年高点。克拉克森的数据显示,截至11月中旬,大约有528艘二手散货船易手,而去年易手的散货船数量为650艘,为2007年干散货船热潮以来的最高水平。

 

rowe补充称:“每周都有大量交易达成。”该公司上周完成了约15笔交易。根据gms提供的数据显示,目前capesize 型干散货船舶的废钢船价大约为900万美元。目前废钢价格约为450美元/吨。

 

尽管融资和外汇问题令一些南亚市场举步维艰,但今年迄今为止,总计约有2,000万dwt的油轮运力被送拆,是去年1,100万dwt的两倍。相比之下,干散货市场到目前为止老旧船舶报废数量就少很多。