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散货船2019上半年运输能力分析-凯时网官网开户

总体而言,除了化学品船和液化气船的吨位略有下降外,其他货船的吨位也在稳步增长。沿海省际货运船的平均年龄保持在11岁左右。详细信息如下:

 

 

一,干散货船能力

 

截至2019年6月30日,沿海省际干散货船(万吨以上,不包括重型船,多用途船和其他普通货船,下同)共计1843艘船,6,362,170万载重吨,比2018年底增加11艘船,114.61万载重吨,吨位增加1.83%。2019年上半年新增运力65艘。

 

280.23万载重吨;强制报废3艘和9.91dwt船,企业主动调整了运力。从沿海省际水路运输中总共撤出了51艘船和155.60万dwt船。沿海省份干散货船的平均年龄为10.44年。其中,船舶216艘,其中特种船(18年以上)和特种检查船(28年以上)30艘,占船舶总数。 11.72%和1.63%。

 

二,集装箱船运力情况

截至2019年6月30日,沿海省际运输集装箱船(700teu以上,不包括多用途船,下同)总计263艘船和73.59万标准箱,比2018年底增加11艘船和2.01万标准箱。在2019年上半年增加了15艘新船和2.47万标准箱。

 

没有强制性的报废船只,共有4艘船舶和0.45万标准箱的船舶提前从沿海省际水路运输市场撤出。沿海省际集装箱船的平均年龄为9.84年。其中有32艘(20年以上)旧船,占船舶总数的12.17%。没有特检船舶(超过29年)。

 

三、液体危险品运输情况

 

油品船:截至2019年6月30日,沿海省际运输油船(包括原油船,油船,无油和无化学品船)共计1,310艘,载重量为1,291.11万吨,比上年增加14艘和4.77艘截至2018年底。万吨,单位载重量增加0.47%。

 

2019年上半年,增加了37艘新油轮和192,900载重吨;除了强制报废一艘船和6万载重船之外,总共提前撤出了22艘船和145,500 dwt船(部分船在检查后改变了负荷)吨,总计减少了0.01亿载重吨。